浅谈关于市政工程设计中土石方的运用与调配

刘殿胜   李斯锋

        市政工程设计中土石方的特点是土源受地域的影响，不集中，运距较远，取土要考虑综合运距对工程造价的影响。
    土方与石方利用到同一工程中要进行经济对比分析，利用哪一个更为经济。取土运土要考虑运输对道路的影响以及对环
    境的影响等等，对于这些问题在实际设计中要通过实地调查才能解决。

        为了研究这一问题，我们就刚刚正在设计中的长春市四环路道路桥梁互通工程中的土石方的调配问题进行对比分析，
    从中找出可以节约工程造价的具体方案和措施，从而用来指导设计与施工。

        问题：为解决四环路土石方问题，尤其是南四环路东段，伊通河以东路段有800米长连片水塘。其水塘的处理需采
    用大量的石料。

        为掌握长春市区周边采石场现状，预算所专门抽调有经验的人员对市区周边40km范围内的采石场进行基本情况调查。

       调查方案如下：
       1、调查主要方向
       沿长吉北线，长吉南线，长清公路，长郑公路，长乐公路等前行。
       2、调查内容
       沿线采石场及煤矿的具体位置，矿产的种类，贮量，开采能力，现有的品种储量，出厂价格，运输成本等与施工有关
   的问题。
       3、选用的原则
       ①运距大于40km的采石场原则上不予采用，在同等条件下时，优先选用距施工现场较近的矿场。
       ②为节约投资，保护环境，尽量选用废弃的矿渣，如煤矿厂废弃的煤矸石，电厂废弃的粉煤灰等（经查实该两种矿渣
   储量不多或已被某些公路施工单位预定，余量不足已作为本工程的主要材料）。
       ③为使水塘填筑方法简单化，在选用土料与石料（山皮石，石屑等）采购条件相同的条件下，优先选用石料填筑，以
   此可以节省大量的抽水台班的费用。
       ④本着就近采购原则，如果采矿场的储量过少或已达到限定的开采年限时的矿场，尽量不予采用。
       ⑤在同等运距的条件下，优先选用使用运输途经市区道路较少路线的矿场，以减少大量的重载运输车队对市区道路结
   构寿命的影响。
       ⑥运输路径要尽量避开主要的道路交通节点路段，以减少运输对交通秩序的干扰。

       经过实地调查我们发现有两个区域的采石场可供选择：

       一、二道区泉眼镇采石场
       其目前现状为：采矿群主要集中在2*4km2区域范围内。较大的采石场共有8家，其中4到5家2007年合同现已到期，今
   年可利用。其余2到3家的矿场储量较丰富，开采场地比较集中，其中1家现存山皮土大约40万立方米左右， 可以直接随时
   利用。由于现已进入冬季，属于施工淡季，有些厂家已经减少开采强度准备逐步撤离，如果需要的话可以通过事先预定才
   能进行开采以备用。

       二、伊通县景台镇永久村采石场
       据调查共有47家采石场，分布在宽800m，长5km区域范围内，经初步统计，其中现存大约有30万立方米左右的石屑可
   以随时利用。
       两个区域均有大量的石料，如山皮石（土）、石屑、各种粒料等，可以满足本路段水塘处理的需要。总储量见调查附
   表。
       泉眼镇采石场距离施工现场（南环苏家屯水塘）的距离为29.3km，其中进入市区的距离为11.3km；运输路线可以通过
   东方广场，经过世纪大街或者经过南三环进入施工现场。伊通县景台镇采石场距离施工现场（南环水塘）的距离为28.6km，
   其中进入市区的距离为4.6km。其运输路线经过长乐公路，再经102线可以到达施工现场，本路线所经市区距离相对较短。

       从运输的距离来看，两个区域的石料均符合采购条件，但考虑到运输对市区道路的磨损问题，可优先选择伊通县景台
   区域采石场。

       两个采石场到南环苏家屯水塘的平均距离均按35km计算。

       山皮石运输单价对比：
       1、通过实际调查，泉眼镇的山皮石出厂价为15元/m3,而伊通景台镇的山皮石出厂价为10元/m3，运输价格为1元
   石/m3.km,运距按35km计算，从伊通景台镇（或泉眼镇）运山皮石到施工现场的市场价格为45（50）元/m3。

       2、通过预算定额计算，山皮石预算价格为32元/m3(含市内15km运输距离)，在通过一装一运运距按20km计算，山皮
   运输预算单价约为40元/ m3,所以运输山皮石到施工现场的预算价格为72元/m3.
       通过两种方式的对比,按预算定额计算出的山皮石单价要偏高,而通过实际调查的情况要偏低.

       也可以通过另外一种途径来计算, 山皮石预算价格为32元/m3(含市内15km运距),按1t.1km.m3运费为0.51元；增运
   20km的山皮石的单价为：0.51*20*1.5=15.3元/m3,所以从山皮石运到施工现场的预算价格为47.3元/m3。该途径与实际
   调查计算出的结果相差较小。

       由以上可知，建议按实际调查的结果来计算山皮石的运输距离，以此可以节约工程投资费用.
       通过这个例子我们可以看出，关于市政工程设计中土石方的有关问题，如运输对既有道路的影响、单价的经济对比分
   析、运输对环境的影响等等都是我们在设计中要考虑的影响工程造价的因素，因为作为一个好得工程设计不仅要考虑设计
   方案的优劣，还要考虑经济上是否合理，市政土石方的问题对设计以及工程造价的影响大家有目共睹。因此说我们要合理
   考虑土石方的综合利用，以此可以节约工程投资费用。