西部快速路是我市“两横三纵”快速路网核心干线，通车十余年长期超负荷运营，桥梁铺装、防撞墙、伸缩缝等设施病害多发，存在安全隐患。为根治道路破损问题，我市启动西部快速路（尚邻路—湖西路，全长8.8公里）大中修工程。我中心在市交管办带领下，研究交通保障专项方案，经过多轮踏勘、数据推演，最终确定采用主线与匝道全封闭施工模式。施工首周全域交通监测数据出炉，整体路网运行平稳有序，各项保畅举措落地见效。
一、本次施工组织模式
施工周期为7月15日至8月15日，7月15日至7月31日日间占1车道、夜间封闭施工，8月1日至8月15日全线封闭施工。
●方案优势
工期紧凑可控，降雨等恶劣天气对整体施工进度干扰小，一次性完成全段桥面铣刨、防水层重做、防撞墙锈蚀修复、伸缩缝更换等全部病害整治工程，可确保8月15日快速路全线恢复通车；施工周期集中，封路信息、绕行方案统一稳定，市民易掌握，相关出行咨询、舆情问题可集中统一处置。
●方案短板
短期对西部城区通勤出行冲击较大，车流大规模分流至青年路、西环城路、亚泰大街等替代通道，早晚高峰地面分流道路车流量饱和，局部节点易出现短时缓行拥堵。
二、施工首周全市交通指数总体走势
8月3日至8月7日（周一至周五），在西部快速路封闭期间，呈现整体运行相对平稳，局部区域存在波动的运行特征。
表：全市交通指数整体走势
图：全市三时段拥堵指数综合趋势
●早高峰
全市早高峰于8月3日（周一）出现峰值1.72，对比7月27日（前一周，周一）1.68上涨2.37%，其余日期基本在1.60-1.66区间波动。
图：全市早高峰拥堵指数趋势图（8月3日-8月7日）
●晚高峰
全市晚高峰于8月7日（周五）出现峰值1.94，对比7月31日（前一周，周五）1.78上涨8.99%，其余日期基本在1.78-1.84区间波动。
图：全市晚高峰拥堵指数趋势图（8月3日-8月7日）
●平峰时段
平峰时段指数在1.41-1.48波动，整体平稳。
图：全市平峰时段拥堵指数趋势图（8月3日-8月7日）
三、施工首周关键地面节点运行分析
核心堵点分布存在以下规律：一是主要集中在快速路起终点以及和施工路段相衔接的部分，如花莲路-基隆北街口、普阳广场、东风大街-春城大街口、司法局门前；二是跨区、跨铁的核心通道及对应节点，如西环城路-长白公路口、凯旋路-铁北二路口、西环城路-青年路口等路口。
拥堵指数峰值出现在8月3日（周一）早高峰和8月7日（周五）晚高峰，高峰指数对比封闭前上涨40%-50%，周二至周四早晚高峰上涨幅度相对较小，基本维持在20%-30%。
图：封闭前预测拥堵节点 图：封闭后常发拥堵节点分布
四、施工首周关键快速路运行分析
施工期间，西部快速路（前进-湖西段及施工路段辅路）和亚泰大街快速路是承受分流压力最显著的两条快速路。
图：西部快速路一周指数情况 图：亚泰大街快速路一周指数情况
●西部快速路（前进-湖西段及施工路段辅路）
西部快速路（前进‑湖西段及施工路段辅路）为施工期间拥堵最突出路段，拥堵指数在2.00‑4.58区间波动，较施工封闭前的1.56上升28%‑194%。早高峰指数区间为2.00（周三）‑3.68（周四），晚高峰指数区间为3.00（周二）‑4.58（周五），交通运行波动特征显著；晚高峰拥堵指数高于早高峰，均值3.63，8月7日（周五）晚高峰峰值达4.58。
●亚泰大街快速路
亚泰大街快速路拥堵指数整体优于西部快速路，早高峰拥堵指数2.24‑2.64，晚高峰1.58‑1.98。该路段早高峰通行压力更为突出，平均指数2.39，较封闭前约1.35上涨77%，是承接西部快速路车流的主要分流通道。8月3日‑5日早高峰指数由峰值2.64回落至2.24后趋于平稳，8月7日（周五）再度回升至2.56。晚高峰平均指数1.79，仅8月7日峰值达到1.98，其余日期均低于1.95。
五、已落实配套措施
●警力部署与管控
每日部署交警628名，设置42处重点管控点位，围绕拥堵突出区域动态调整交通管控举措。
●信号与交通组织优化
完成30条道路、196处路口信号配时优化，并实施持续动态调优；落实快速路入口动态限流管控措施；完善快速路下桥口交通组织，拆除西安大路‑青年路路口隔离护栏，同步完成多处路口路面标线优化提升。
●信息引导
联动导航平台同步多种封路信息、绕行信息，方便市民合理规划路线。增设更新交通引导标志194块，电子屏持续发布绕行提示。
●施工保障
实行不间断施工，采取人员轮班、设备连续作业模式，在严守施工安全的基础上全力加快工程进度，最大限度缩短道路封闭周期。施工单位配置40名专职协管员，负责维护沿线道路通行秩序。
●公交配套
加密多条途经公交线路，开通G231临时公交专线。允许社会车辆在基隆街、景阳大路、柳影路、西安大路、新月路、正阳街、和平大街、凯旋路、台北大街、工农大路、建设街等11条街路的公交专用车道内临时借道通行，有效扩充路网容量。
六、结论
综上所述，西部快速路施工期间整体交通运行状态已基本稳定，市民出行已逐步适应，全市交通运行情况好于预期，未出现成片拥堵的情况。西部快速路（前进-湖西段及施工路段辅路）和局部地面路段压力较大，但运行秩序平稳可控。后续将持续关注交通运行状态，动态优化管控措施，保证工程顺利完工。
